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深圳未来将多一条跨区自行车道 缓解跨二线关交通拥堵问题

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深圳未来将多一条跨区自行车道 缓解跨二线关交通拥堵问题

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人工智能朗读:

南山段、龙华段自行车道已经基本完成,目前正在进一步提升品质,广大市民迫切期待这条跨区自行车道尽快投入使用。记者还了解到,市交通运输局正在全市范围内开展试点,通过多种举措大力推动轨道、公交和慢行“三网”融合,让市民出行更为高效便捷。

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原标题:

骑着自行车去南山 这个有点COOL

深圳加快推进龙华-南山跨区自行车道建设 促进三网融合提高市民出行品质

深圳积极促进三网融合

为市民提供舒适交通出行环境

据介绍,为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,顺应自行车交通发展潮流和趋势,满足市民出行需求,市交通运输局目前正在编制《深圳市自行车交通发展规划》,规划的出台将进一步促进轨道、公交、慢行“三网”融合,推动“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化出行体系的构建,为市民提供舒适、便捷、安全的交通出行环境。

晶报记者从市交通运输局龙岗管理局了解到,该局正在推进龙岗区“三馆一城”(科技馆、青少年宫、公共艺术馆、书城)片区的“三网”融合项目。

“我们计划结合轨道站点、公交站点、重点地块出入口,设置风雨连廊,打造遮阳避雨、全天候的步行交通出行环境。”市交通运输局龙岗管理局负责人透露,该局结合片区周边地铁站、龙岗机场航站楼、常规公交、道路慢行等交通基础设施布局情况,规划设置了8座风雨连廊将各类交通基础设施进行串联,改善片区轨道-公交-慢行的“三网融合”水平,构建无缝衔接、紧密配合、可靠舒适的公共交通服务网络,提高公交服务吸引力、竞争力,打造片区安全、舒适、便捷的城市慢行交通出行环境,提升市民全过程慢行出行体验。

随着一系列改善慢行系统的组合拳陆续实施,深圳还将加快推进三网融合的发展,推动建立“1公里步行、3公里自行车、5公里公交、长距离轨道为主”的一体化出行体系,相信未来深圳市民将享受到更加舒适便捷的交通出行生活!

(晶报记者 谢丽雯 黄丹/文 赖犁/图 )

[见圳客户端、深圳新闻网编辑:郑晓鹏]
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